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超標電動車限期淘汰
  2011年11月5日   閱讀4104次
本報訊(記者錢衛華)“寂靜”一年有余的電動自行車行業再生“波濤”。昨天,記者調查到,國度公安部、工業和信息化部、國度工商行政治理總局、國度質量監視查驗檢疫總局等四部委日前結合下文,要求整改當下電動自行車財產,限日裁減在用“超標”車。在用的“超標”電動車要經過以舊換新、折價回購等方法進行裁減。

  >>執行“老規范”

  最高時速禁超20公里

  繼2009年電動自行車新國標暫緩執行后,四部委日前結合下發《關于增強電動車治理》的告訴。告訴指出,近年來,電動自行車不按規則出產、發賣問題嚴峻,很多“超標”電動自行車上路行駛,路途交通平安隱患凸起。為此,在新國標暫未出臺前,四部委要求各省按現有律例及GB17761規范制訂整改標準。

  現有的規則即為國度規范化治理委員會1999年公布施行的《電動自行車通用技能前提》。個中明白規則,電動自行車的最高時速不大于20公里,整車分量不大于40公斤,電念頭功率不大于240瓦。關于最高時速大于20公里、整車分量大于40公斤的電動車制止上路。還,依照《中華人民共和國路途交通平安法》第58條的規則:電動自行車在非靈活車道熟行駛時,最高時速不得超越15公里。

  >>管理“超標車”

  不達標不算非靈活車

  《告訴》還初次提出,在全國局限內對電動自行車執行注銷治理。要求各地警方仔細核對電動自行車的整車質量、最高車速等能否契合國標。對不契合要求的,一概不得依照非靈活車注冊注銷。與此還,《告訴》還認同電動自行車“帶牌發賣”等方法,并提出以此為規范,查處電動自行車無牌無證上路行駛、占用靈活車道行駛、超速行駛、逆向行駛、違法載人等交通違法行為。

  告訴明白提出,對當前在用的“超標”電動自行車,本著平穩過渡的準則,經過以舊換新、折價回購,發放報廢補助等方法,鼓舞群眾自動置換和報廢。要連系當地實踐,要求當局設定“超標”電動自行車的過渡刻日,限日裁減在用“超標”電動自行車。

  計算數字顯示,到上一年,國內電動自行車保有量超1.2億輛,成為除自行車之外的數目最大的民生交通東西。僅2009年,電動車激發的變亂形成滅亡人員為3600多人,比2004年添加約6倍。

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