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關鍵字：電動平車 軌道平車
軌道車
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原材料漲價是電動平車行業當前最嚴重問題之一
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| 2011年10月28日 閱讀4701次 |
銅、鋁、塑料等原材料價格高漲的影響，特別是銅的價格接連攀升，企業感受到前所未有的壓力，加大了企業的生產成本，今年這種態勢仍不會得到有效轉變。業內人士認為，我國目前已進入重化工業的初期，隨著高成本時代的到來，生產要素價格上漲已成為一種必然趨勢，加之需求量不斷加大，因此，再指望原材料價格回歸至原來的水平是不現實的。但是，如何通過市場機制的完善，通過政府的宏觀調控以及必要的干預，有效地抑制那些市場壟斷行為、市場投機行為等非理性漲價因素還是非常必要的。這既是促進國民經濟協調健康發展的重要條件，也是電線電纜行業所期待的發展環境。由于銅、鋁、塑料等原材料在電線電纜產品的成本構成中占有很大比重,占全部成本的80%以上，因此原材料大幅度漲價造成了產品成本的大幅提高，加上能源價格、運輸費用以及人力資源成本的上升，也推動了企業成本的進一步加大。
由于成本在大幅攀升，但其銷售價格卻難以合理提升。因此，市場競爭日益激烈，特別是在技術附加值相對較低的中低端電線電纜產品市場中，壓價競銷的情況相當普遍，目前，已有部分線纜企業出現虧損。業內人士認為，造成產品低價競爭的根本原因是盲目投資、產能過剩、供大于求。一方面，由于投資門檻低，致使大批企業涌入，造成行業內的企業“過多過濫”。據了解，電線電纜行業內的大小企業更是達到5000家之多。這些行業的生產能力超出了市場需求，出現了嚴重過剩。另一方面，由于“門檻”低，不僅使行業的集中度越來越低，而且使一部分根本不具備生產能力、質量控制和檢測等必要手段的“作坊企業”得以混跡于行業之中，成為假冒偽劣、粗制濫造、偷工減料、以次充好產品的產生源頭，并憑借壓低銷售價格等手段擾亂市場競爭秩序，加劇了行業內的無序競爭。
最近走訪了部分企業，一致反映銅價太高，無法承受，已經有部分企業停產。但是市場還是有，上百萬的電纜訂單也占有一定比重，但是用戶都不愿意接受由于銅價上調而使電纜價格上調的事實。
企業非常作難，有的企業只好與用戶簽定合同，此次電纜價格不調可以，但是如果再有電纜需求，一定還要我做的�！暗虄葥p失堤外補”下次定貨再挽回損失。外界稱這是電纜行業獨具特色的“霸王條款”。折射電纜行業在銅價飛漲下的艱難。
由于去年國際國內的鋁錠市場價格一路飚升，國內的電纜行業已飽受原材料暴漲之苦。幾乎所有電纜企業都面臨嚴重危機，有些電纜企業希望電網經營單位能夠改變招標方式，提高已簽合同價格，使這些企業能夠渡過難關。
由于電解銅和鋁等原材料在電線電纜產品的成本構成中占有很大比重，達80%以上，而鋼芯鋁絞線是做導線的主要原材料，它是一種勞動密集型、資金密集型和科技含量較低的產品，因此價格競爭比較激烈。在正常情況下，其毛利也僅有2.5%左右，鋁價稍有波動，便出現虧損。再加上能源價格、運輸費用以及人力資源成本的上升，也推動了企業成本的進一步提高。然而，盡管電線電纜產品的成本在大幅攀升，但其銷售價格卻難以合理提升。
行業的無規則競爭，不可避免一場大的整合和兼并的時代必將到來。如果一個企業的發展速度與區域、國家的發展速度相差無幾的話，那就不是發展，更不是快速發展，很有可能在這一輪大潮中被淘汰，我們全體線纜業界同仁必須要有危機思維。
可能現在誰也不知道中國到底有多少企業，大家估計是5000多家，也有說是7000多家，但真正能夠在國家一些重大項目上具有投標能力的也就50多家，企業多、小而分散，這就造成電線電纜行業的無序競爭、壓價現象非常嚴重。
現在市場上存在的廠家實在是太多了，很多小廠采取了非常規的競爭手段，主要體現為在原材料上做文章，用一些比較差的材料以次充好或在結構上減小截面，這樣一來就造成了惡性競爭的局面。
關于電線電纜行業企業眾多、惡性競爭帶來眾多隱患的報道已經由來已久，稱得上是老生常談，可以與之相“媲美”的是該行業長期存在的企業結構不合理、三角債現象普遍、科研投入不足等問題。
時間已行進到2008年，我國的第十一個五年計劃已開始著手實施，面對痼疾，我國行業該怎樣發展？這是個不能不認真考慮的問題。
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