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鉛酸電瓶的相關知識
電瓶是電動車的瓶頸，也是制造成本的大頭，還是經銷商財源。正確使用維護，對用戶可以大幅度降低電動車的運行成本，對經銷商可以提高信譽，減少麻煩。掌握鉛酸電瓶有關知識，是非常必要的。常用名詞術語粗解（為方便非專業人士理解而作的近似解釋，準確解釋應以天津大學朱松然著的《鉛蓄電池技術》ISBN7-111-09609-6/TM.929為準）
一,容量類
容量就是把完全處于充電狀態的電池,按一定的放電條件,放電到規定的終止電壓時,能夠釋放的電量。測試是否所謂完全充滿，是不容易的，對開口電瓶可以測硫酸比重確定，對密封的只能通過測試其它指標粗略地估計。所謂終止電壓，對12V電瓶而言，一般指10.5V。這個電壓要抓緊測，因為停止放電后，是會上升的。
容量常用安時（A.h）或瓦時(W.h)表示，前者最常見。如，17AH，32AH乘于其額定電壓數就是后者表示方法，如常見的12V的12AH電瓶就是144WH。容量又常用大寫C表示。充放電率常用C或小時h表示，例如10小時率可以表示為0.1C，對12AH電瓶就是1.2A；再如20小時率可以表示為0.05C，還是12AH電瓶，就是0.6A。
影響容量的因素很多，只要知道溫度低容量下降，溫度上升容量上升。還有，不同放電率，不同方法放電，顯示的容量也不同。
電池壽命表示方法很多，電動車有用年月也有用續行公里表示的，還有用充分充放循環次數表示的。較科學的說法，壽命結束一般指容量下降到根號2分之一，也就是70%時，實際這時電瓶還能使用。
電池壽命與很多條件有關，只要掌握以下幾各方面就夠了：
1，充電方面，充電電流0.1C左右較好，均衡充電最好，定期浮充比循環制好，及時補充蒸餾水。
2，放電方面，放電率大會嚴重影響壽命，0.1C雖然比較理想但對電動車不現實，盡量控制在3-5小時率，就是小于0.5C�？傊�，淺放（電）勤充（電）可延長電瓶壽命。
3，維護方面，主要是加蒸餾水，夏天2個月加一次，如12AH電瓶，每個隔約8-12毫升，冬天不加，如發現失水多，可能是充電器電壓高，需要糾正。還有，鉛酸電瓶是負溫度系數，夏天或是溫度較高時，應該適當降低浮充電壓。
對電動車車載電瓶減震也有助于延長其壽命，降低運行成本。要注意汽車摩托配件市場商賣的有蒸餾水也有稀硫酸，往地上倒一點即知。補充水是補充蒸餾水而不是稀硫酸。買不到蒸餾水，可以用高壓鍋自制，用15米左右塑料管一端插到排氣閥處，盤成圈泡到冷水里冷卻，另一端就生產出蒸餾水了。
二，鉛酸電池分類方面
有國標，只要掌握下述幾種的特點就行
1，干荷電池，一般是開口電瓶，運輸保存時，不加硫酸，使用時加入配套的稀硫酸（也有的叫原液），過一會兒就有電可以使用了。為了延長使用壽命，最好用0.1C的電流充5-6小時再使用。
2，閥控電池，屬于密封電池，電動車使用最多，雖然密封也可以加水，有的廠家例如天能等，制造時考慮到了補充加水，卸開非常方便，大多數密封電瓶必須撬開，熟才能生巧，需要說明的的是，維護好后再裝回，盡量保持密封。
3，一般汽車用的電池，可用于電動三輪車，容量適當取大些。
4，二手UPS用的名牌免維電瓶，也是很好的電動車用廉價電瓶。這些電瓶因極板活性物質消耗很小，利用價值較高。有問題的多數是儲存引起的硫化和缺水，經過維護，大多數容量可以恢復到80%以上。
三，充電器方面
基本的充電方法有恒流充電和定壓充電，恒流充電就是用一個恒定電流充，優點是不會過流，能充滿，缺點就是后期如忘記斷電，容易過充電和失水；定壓充電就是用一個恒定電壓充，優點是隨充電時間增加，充電電流逐漸減小，忘記管理也不會損壞電瓶，缺點是如放電較多的電瓶開始充電時，電流可能很大，容易造成充電器損壞和電瓶極板變形。最常見的充電器是將前兩者的優點結合，就是所謂限流定壓式。這種充電器開始充電時，處于限流不穩壓狀態，根據充電電流和電瓶端電壓，在適當時機切換為定壓模式。即使放電較多的電瓶開始充電時，由于限流電路作用，電流也不會很大，隨充電時間增加，充電電流逐漸減小，到一定程度轉為定壓充電（有的說明書叫轉入浮充）。這種方式具體又有兩階段式和三階段式之分。以這個為基礎又有所謂智能負脈沖充電器，實際就是在大電流限流階段，每一秒將電瓶短路1-2毫秒，電瓶短路1-2毫秒就是放電，好處是加強極板接受（充電）能力，使極板降溫，有利于降低極板硫化。還有把充電后期的轉為定壓充電的補充充電方式改為定壓脈沖變寬補充充電方式，如此等等，充電器五花八門。特別需要指出的是，對串聯充電的充電器來說，有的號稱智能，只是夸大宣傳，其實就是上述那些內容，它們的缺點就是不能識別串聯電瓶中具體每只的好壞，特別是非名牌電瓶，普遍問題就是一致性差，充電器工作在限流還是定壓模式是*測試串聯總電壓而不是具體每塊電瓶的端電壓來判斷決定。當其中一只性能變壞時，因為誤判會加速其它兩只的損壞（不是過充就是欠充甚至反極）。最好的方法還當數均衡充電，這里講的均衡充電就是對每塊電瓶獨立充，例如36伏的，是三塊12伏電瓶串聯使用。用三個筆記本二手電源改造成三個13.5V-13.9V的充電器同時對三塊電瓶進行定期浮充充電(就是不騎車就插著充)，可以使電瓶壽命延長幾倍。
四,常用工具
1，數字電壓表。它比指針式電壓表顯示精確，在調整充電機電壓時尤其重要，例如用筆記本二手電源改造成13.5V-13.9V的充電器時，低了容易造成充電不足，高了容易造成過充和失水，對有溫度補償的充電機進行調整，更是離不了。只有一點需要注意，數字電壓表的電池，在其電壓下降過多時會影響測試精度，要注意經常換新電池。
2，電量計。計量電瓶的容量需要電量計，專業的電量計比較貴，是一個計時恒流放電器。市場上有一種十幾元的電量計，也能估測。它實質是通過測電瓶內阻來判斷電瓶質量和容量。構造非常簡單，就是一個電壓表并聯一個阻值很小的大功率電阻。進口的多一只開關，開關控制電阻的接入和斷開。具體測試時，先測電瓶開路電壓（就是不接電阻），然后并聯上電阻幾秒（小于10秒）。此時，電壓就會下降，指針落入紅綠黃三個區域中的一個。顯然，此時電壓越高，內阻越小，容量越大。也有用單片機做成的利用積分的電量計，價格在100元左右。更簡單的辦法就是用36伏100瓦的白熾燈泡（五金有賣的1-2元一個）對電瓶放電，根據放電時間判斷容量。雖然放電電流不恒定，而且要不斷測量電壓，但畢竟是個簡單有效直觀的辦法。
3，比重計。用途是可以測量硫酸比重，還可以充當吸管，方便地進行加酸，吸走多余稀硫酸。
4，大功率充電機。一般電動車充電器是開關電源式，優點是省電，缺點是電流小，一般才2A左右。開維修部要有一個大功率的充電機，從性價比可*性，建議用帶抽頭的環牛變壓器和橋式整流以及控制板組成的智能充電機，價格130元左右，可以提供30A的充電電流。用途：對大容量電瓶進行充電，維修電瓶，對定期浮充的電瓶過一段時間，進行一次完全充電，對輕微晶枝短路的電瓶進行燒蝕。當然，還可以進行有償充電服務。
5，鉛酸電瓶維修器。主要是對放置時間過長，沒及時充電的電瓶進行恢復，一般加水后用0.1C—0.05C恒流充，需一天至幾周時間。用脈沖修復可以提高效率。需要說明的是，修復器只對硫化有明顯效果，對極板軟化，活性物質脫落，連極等無效。
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